La bicicleta y el Estado social de Derecho

Auteurs

  • Francisco J. Bastida Freijedo Universidad de Oviedo

DOI :

https://doi.org/10.12795/HabitatySociedad.2020.i13.05

Mots-clés :

Estado social de derecho, Bicicleta, función social, gobierno municipal, Vehículos de Movilidad Personal, medioambiente, movilidad sostenible, videocámara, Código pena

Résumé

El objeto de este trabajo es analizar la relevancia jurídica de la bicicleta en el Estado social de Derecho y la escasa y desafortunada atención legal que se le ha dado a este medio de desplazamiento. Su función social se ha limitado, al menos en España, a ser juguete e instrumento ocasional de ocio, combinada con su función política de ensalzar patrióticas gestas deportivas de ilustres ciclistas. Hasta hace bien poco la bicicleta ha sufrido como vehículo la estigmatización social, al estar vinculada a un estatus de pobreza, de insuficiencia de recursos para comprar un automóvil, de incapacidad para prosperar. Este desprecio social ha tenido su reflejo en su regulación jurídica, como se verá más adelante. No obstante, parece que algo comienza a cambiar, sobre todo en el ámbito municipal.

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Biographie de l'auteur

Francisco J. Bastida Freijedo, Universidad de Oviedo

Catedrático de Derecho Constitucionañ

Universidad de Oviedo

Portavoz de la Red de CicloJuristas

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Publiée

2020-11-01

Comment citer

Bastida Freijedo, F. J. (2020). La bicicleta y el Estado social de Derecho. Hábitat Y Sociedad, (13), 63–85. https://doi.org/10.12795/HabitatySociedad.2020.i13.05

Numéro

No 13 (2020): La emergencia de la movilidad ciclista en las ciudades

Rubrique

Articles monographiques

Licence

(c) Tous droits réservés Hábitat y Sociedad 2020

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