Impact des instabilités de terrains sur les infrastructures routières dans le Rif central méridional (Cas du PK 144 de la RR 408 ‘’ -Taounate, Maroc)
DOI:
https://doi.org/10.12795/rea.2025.i50.01Palabras clave:
Rif centro sur, Unidad estructural, Inestabilidad, DeslizamientoResumen
La zona de estudio pertenece a la unidad estructural externa del Rif marroquí, y más precisamente dentro del Rif centro sur (dominio del Mesorif), que se considera una zona de transición entre dos grandes unidades; el Prerif al sur y el Rif interno al norte. En efecto, estas zonas se caracterizan por una fuerte susceptibilidad a la inestabilidad de las laderas, bajo la influencia de varios factores, entre los que destacan: la predominancia de rocas blandas, relieves accidentados con pendientes abruptas, la agresividad del clima, la fuerte erosión fluvial..., así como las formas de explotación del suelo, la deforestación y la apertura de carreteras. La inestabilidad de las laderas afecta negativamente a los bienes de las poblaciones y a las infraestructuras, especialmente las carreteras y las obras de fábrica asociadas. En el presente estudio, trataremos esta problemática presentando un caso típico de los fenómenos de inestabilidad en el Rif centro sur, en la carretera regional n°408 en el punto kilométrico 144, que se ve afectado por una dinámica superficial y semiprofunda que combina subsidencia y deslizamiento a una velocidad media que alcanza los 30,7 cm entre 2016 y 2021. Para alcanzar los objetivos de este trabajo, se adoptó una metodología científica, basada en la investigación de campo (seguimiento temporal del movimiento de deslizamiento mediante el uso de barras de hierro), la realización de análisis en laboratorio para determinar las características del suelo, y la explotación de los estudios geotécnicos que han realizado perforaciones profundas hasta el sustrato rocoso.
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